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涨价经销商-部分雷克萨斯经销商集体宣布不涨价

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目前,部分雷克薩斯經銷商集體宣佈不漲價,併發表聲明稱,對已經簽訂了購車合同的客戶,按照原合同約定價履行合同,自願承擔官方的上調價格後的差額。不過一名消費者王先生稱:“即便經銷商承擔,他們也是不虧錢的,之前訂車的時候,合同里簽了加裝潢費的有關協定,這裡面就有很大的利潤,這也是一直以來雷克薩斯終端加價的行為。”

“針對受到本次價格影響且已下訂單但未交車的用戶,我們將提供與價格提升部分等值的經銷店代金券以及雷克薩斯精品等內容。”雷克薩斯方面對第一財經記者表示。

據悉,雷克薩斯在國內終端價格堅挺且“加價”銷售。一般情況下,都是消費者通過購買一些車上裝潢來“提升”車價。目前國內在售的絕大部分外國品牌都已國產化,但唯獨雷克薩斯依然堅持進口銷售,而進口的身份也已經成為了雷克薩斯獨特的優勢之一。此外,雷克薩斯一直採取“以銷定產”的銷售模式,車主從花錢訂車再到提車普遍要等待幾個月,這讓雷克薩斯存有不少訂單。加上雷克薩斯是豐田旗下高端品牌,其在產業鏈體系、技術工藝等方面都較為成熟,這些綜合因素使雷克薩斯能夠熱賣且加價銷售。

在官方宣佈漲價後,經銷商開始通知訂購了相關車型的準車主需補足差價方可繼續購車,這引起了消費者不滿。而雷克薩斯提出的解決方案,消費者也並不買賬,目前已有不少訂車的準車主準備維權。

最近,雷克薩斯上調旗下多款主銷車型官方指導價,旗下三款主力車型ES、UX、NX的入門級指導價上調了6000元~15000元,其中最熱銷的ES,純燃油車上漲1.1萬元,混動車型上漲1.5萬元。

武子曄發展勢頭較強的雷克薩斯陷入了“漲價風波”。

在中融創投基金管理(北京)有限公司董事長曹鶴看來,現在一線豪華品牌部分車型為爭奪市場份額,都不太堅挺。雷克薩斯此時逆市調整價格,雖然存在市場風險,但也是對自身品牌力的充分信任,在一定程度上有利於品牌形象的提升。此舉也是雷克薩斯的一次試探,隨著市場逐步穩定,有利於接近豪華車第一陣營,但與第一陣營比肩也不是一件容易的事。

對於此次漲價行為以及是否違背商業契約,雷克薩斯方面回應第一財經記者稱:“雷克薩斯及經銷商一直嚴格遵守中國各項法律法規,並以此規範所有經營活動,請消費者放心。”

“價格的波動是按照供求關係調整的,現在汽車市場整體下行,不少經銷商都在賠錢賣車,消費者接受這樣的行為,但換成漲價就不接受了。其實,如果在價格明示的情況下,根據供求關係,汽車產品上調價格是市場行為。”中國汽車流通協會副秘書長郎學紅對記者表示。但是此次之所以能夠引起輿論大波,主要是部分已經與經銷商簽訂購車合同、交付定金的消費者,他們在等待提車時被告知漲價,需要補齊差價才能正常提車,消費者普遍認為這樣的行為違反了契約精神,無法接受簽完合同後再漲價,部分消費者甚至懷疑雷克薩斯是因為賺錢而臨時漲價。